Весь мир вокруг автомобилей представляется набросками абстракциониста. Реальность преобразилась в комплект ярких размытых многоцветных пятен. А сзади из черных пластиковых сот в корпусе с характерными звуками вылетает горячий, как из преисподней, воздух. В моторном отсеке функционирует 48 клапанами двенадцать цилиндров. Рабочий объем каждого - составляет более полулитра, мощность - практически 50 лошадиныхсил. В сумме получается 580 лошадиных сил.
Еще совсем недавно с подобной мощностью выходили на трассы престижной "Формулы-1". А сейчас она здесь, близко, буквально за спиной. Даже на самой обычной дороге. Но данный автомобиль совсем не подходит для этой практики. Lamborghini Murcielago - порождение дьявола. А разве по-другому можно, в то время, когда всё окружающее преображается, стоит всего лишь выжать педаль газа, попутное движение встает, а встречное движение перестает существовать, соединяясь с окружением. И все-таки этот автомобиль - вовсе не новый Lamborghini Diablo. Новая модель под названием Murcielago. Ну а если быть на 100 % точными точным - то это новинка от Аudi. Несколько лет назад немцы стали владельцами итальянской мастерской спортивных автомобилей и приложили к их разработке собственные знания. Сначала Audi прекратила работы по созданию проекта нового Lamborghini Diablo и устроила конкурс на новую модель. Победителем егововсе не выходец из Италии, а бельгиец Люк Донкервольке.
Основа кузова Мurcielago - это пространственная рама из крепких труб, на раме закреплены панели сделанные из стали а тажке углеродного волокна. Такого крепкого кузова до недавнего времени не имелось ни у из кузницы Lamborghini. Не взирая на то, что Murcielago - самый настоящий суперкар, причем один из наиболее совершенных на данный момент, он не произвел такой шумихи, как появление его предшественника Lamborghini Diablo. Да и визуально он оказывает более интеллигентное впечатление. Новинка почти скромненькая, насколько это слово может быть приемлемо к такому экстремальному авто. Лишь только стоит сесть за руль - как вся кажущаяся скромность испаряется моментально. Лучше всего выехать на нём как можно раньше, чуть свет, в выходной день, когда еще спят и иные водители, и служители закона. Потому что Lamborghini Murcielago нужен простор. Тогда есть шанс разогнать этот нарядный клин до самой предельной отметки триста тридцать км/ч. Размеры и вес автомобиля при подобной темпе передвижения прекращают быть значимыми. На 1-й передаче автомобиль достигает сотню за 3,8 с. Но еще более сильное впечатление производит разгон на третьей, например, с 80 километров в час. Эта скорость, можно сказать, крейсерская, для простого "гражданского" автомобиля, в суперкаре ощущается как "самый малый ход". Всё то, что ощущает водитель, если нажимает как "надо" на газ, описать невозможно. Мощнейшая перегрузка вдавливает в сиденье, а стрелка спидометра переваливает за отметку 200 быстрее, нежели успеваешь произнести "Lamborghini Murcielago". Можно утверждать, что Lamborghini Murcielago - это автомобиль для любителей быстрой езды